Red de Carreteras (Fuente Palmera)

Red de Carreteras

• A-440 - Carretera Fuencubierta-Palma del Río (A-440)
• A-3302 (La Ventilla a Écija)
• CP-187
• CP-191
• CP-246
• CP-326
• CO-3312
• CO-4311
• CO-4312
• CO-4313

Vías Pecuarias

• Vías Pecuarias (Fuente Palmera)

El tren a su paso por Fuente Palmera

• El tren a su paso por Fuente Palmera

Otros datos de interés

Plano de época 1931.

Plano de época 1931.

Plano de época 1931.

• "Históricamente, el trazado de la red viaria principal de la comarca busca los núcleos partiendo del gran eje de la A-4, dejando pocas posibilidades de conexión entre dos núcleos. Esta carencia fue especialmente acusada al norte de la carretera nacional, sobre todo en el término de Fuente Palmera, mientras que al sur la accesibilidad fue mayor."
• Hay testimonios de que en el siglo XIX aún había problemas de conexión entre la localidad y otros municipios como La Carlota.

• Testimonio de 1916. "De Fuente Palmera - El día 18 de los corrientes holgaron todos los obreros de este pueblo, pero no por imposición del acuerdo general, sino a causa de las aguas tan copiosas y abundantes que ya han hecho que se paralicen todos los trabajos del campo y que estemos casi incomunicados con el resto de España, por no tener este pueblo ni una mala carretera a ninguna de las estaciones que nos rodean, lo mismo por la línea de Córdoba a Sevilla que por la de Córdoba a Écija, y ya que tengo la pluma en la mano y escribiendo al Diario de Córdoba, no quiero dejar de consignar, para que llegue a donde corresponda, mi más ardiente protesta contra el proceder de la Compañía de los ferrocarriles de M.Z. y A. Hoy que no se puede comprar ni lo más preciso a la vida por los precios exorbitantes de todos los artículos y que los obreros de toda España están pidiendo a voz en grito que se abaraten las subsistencias, nos vienen las compañías de ferrocarriles gravando las mercancías con una peseta diaria por almacenaje: un barril de vino que yo traje me costó siete pesetas por diez días que estuvo detenido en la estación de Palma del Río. Los comerciantes de este pueblo no han sabido o no han querido hacer protesta ni ninguna reclamación de ninguna clase, a pesar de que algunos han pagado de almacenaje un disparate. Ignoro completamente si la Compañía de los ferrocarriles de M. Z. y A., a la que pertenece la estación de Palma del Río, está en su derecho al cobrar por almacenaje una peseta diaria por un bulto, es más, creo que estará en su perfecto derecho, porque si no no daría el recibo que obra en mi poder, pero no por eso está menos justificada, no diré mi protesta, sino la de todo un pueblo que cuenta con mas de cinco mil almas y no tiene una mala carretera para ir a la estación a retirar los bultos al día siguiente de su llegada. Hace varios días que está lloviendo, los caminos están completamente intransitables, las mercancías estarán detenidas en la estación hasta que los caminos permitan ir por ellas y hasta tanto están devengando una barbaridad por almacenaje. ¿Quién pagará luego el exceso de precio? Por regla general todas las mercancías de este pueblo vienen de Sevilla y la estación que más nos conviene es la de Palma del Río, que dista de aquí veinte kilómetros, y no hay todos los días ocasión de mandar un carro por uno o dos bultos, por lo caro que resultaría el porte; lo que se ha hecho siempre es esperar a que haya mercancía para un carro y sólo ha costado veinticinco céntimos una mercancía cuando ha estado allí detenida algunos días. Para terminar, porque ya me voy haciendo pesado, ruego al señor Director del Diario que una su protesta a la nuestra, y, toda vez que se trata de una causa justa, porque este pueblo no tiene carretera a ninguna estación y los caminos se ponen en el invierno completamente intransitables, haga usted cuanto esté de su parte en el Diario para que las compañías de ferrocarriles no cobren por almacenaje el disparate que están cobrando hoy y que antes no cobraban. El Corresponsal. 20/12/1916."

Galería

• 

  Testimonio 1853.

• 

  Noticia del año 1930.

• 

  Noticia en prensa 1931.

• 

  Noticia en prensa 1932.

• 

  Noticia en prensa 1933.

• 

  Noticia en prensa 1924.

• 

  Año 1955, petición de servicio de transporte a Córdoba.

• 

  Año 1957, caminos Carlota y Fuente Carreteros.

• 

  Camino vecinal a Cañada de Rabadán y Villar, años 60.

• 

  Camino vecinal de Fuente Palmera a Posadas, año 1965.

• 

  Caminos 1965.

• 

  Transportes con pueblos de la comarca. Año 1968.

Principales editores del artículo

• Liante (Discusión |contribuciones) [22]

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