Aeropuerto de Córdoba

De Cordobapedia

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El aeropuerto de Córdoba, antiguamente llamado Aeropuerto de Lavadero por ser el nombre de la finca sobre la que se encuentra esta infraestructura, está considerado como aeropuerto de 3ª categoría administrativa.

Carece de servicio de control de tráfico aéreo estando su uso limitado a vuelos VFR (Visual Fligh Rules) o IFR para casos especiales operando gracias al VOR-DME instalado en la etapa de Manuel Pimentel como Ministro de Trabajo del Gobierno de José María Aznar.

El aeropuerto está situado a seis kilómetros de la ciudad, es utilizado en la actualidad por empresas de tratamientos agrícolas, traslados de órganos hacia y desde el centro de trasplantes del Hospital Universitario Reina Sofía, vuelos militares, vuelos chárter de pasajeros, fotografías aéreas, cursos de pilotaje, escuelas de paracaidismo y otros trabajos aéreos.

Situación del Aeropuerto de Córdoba

El terminal de pasajeros está situado en la planta baja del edificio principal e incluye la zona de salidas, llegadas, cafetería, servicios y oficinas de administración. El tráfico existente en el aeropuerto de Córdoba corresponde principalmente a vuelos de aviación general, con una estacionalidad muy marcada en los meses de verano.

En el año 2008, gestionó 22.268 pasajeros y el movimiento de aeronaves alcanzó las 9.577 operaciones.

En solo 5 años pasó de 14.000 pasajeros a los 20.600 del año 2005 lo cual demuestra el crecimiento en los usos de esta instalación a pesar de estar casi vetado su uso para la mayoría de los habitantes de la ciudad ante la falta de vuelos regulares.

En septiembre del año 2005 la Alcaldesa de Córdoba Rosa Aguilar y la ministra de Fomento Magdalena Álvarez se comprometieron con la ciudad a desarrollar la ampliación necesaria para permitir el retorno de los vuelos regulares a esta ciudad. Un año después aún no se han iniciado los trámites para llevar a cabo dicha ampliación.

Ante la inmovilidad de los políticos locales sobre el tema del aeropuerto un grupo de ciudadanos creó una plataforma llamada Grupo LEBA Pro Ampliación del Aeropuerto. El objetivo de esta plataforma ciudadana es la consecución de la ampliación del aeropuerto, sin renunciar a los estudios para construir uno nuevo, que permita a Córdoba desarrollarse gracias a esta herramienta tan importante y vital para una ciudad que pretende hacer del turismo y de su comercio internacional sus principales fuentes de riqueza y generación de empleo.

En septiembre de 2008, la empresa Flysur inició los vuelos regulares con Barcelona, Bilbao y Vigo, si bien solo duraron 45 días, ante los problemas ocasionados por la ausencia de controladores en la torre de control.

A raíz de las peticiones de mejora en las actuales instalaciones, AENA inició en diciembre de 2008 las obras de edificación de una torre de control provisional que solucione los problemas de infraestructuras de control aéreo mientras se concluyen las obras de ampliación tanto del campo de vuelos como del nuevo edificio terminal y torre de control.